Proiect strategic în România.Tren de mare viteză pe axa Constanța Oradea

Un proiect de infrastructură important în România va demara anul acesta, un tren de mare viteză pe axa Constanța Oradea, prin București, Brașov, Târgu Mureș, Cluj-Napoca și Oradea, cu o lungime de aproape 800 de kilometri. Costul total al investiției este estimat la aproximativ 14,9 miliarde de euro, cu un cost mediu de circa 19 milioane de euro pe kilometru, potrivit profit.ro.

Studiul fidentifică drept optim aliniamentul Constanța – București – Brașov – Sighișoara – Târgu Mureș – Cluj-Napoca – Zalău – Oradea – granița cu Ungaria, integrat în rețeaua europeană TEN-T.

Lungimea totală a coridorului ar ajunge la 781,9 km, iar costul mediu este estimat la aproximativ 19 milioane de euro pe kilometru.

După analiza studiului de oportunitate, Ministerul Transporturilor a propus o implementare etapizată a proiectului.  Modelul etapizat permite adaptarea investițiilor la costuri și rentabilitate, concentrând resursele mai întâi pe tronsoanele cu impact imediat și potențial comercial ridicat.

1) București – Câmpina: linie nouă dublă, viteză maximă 250 km/h; modernizare secțiune Câmpina – Brașov la 200 km/h. „Având în vedere faptul că, în cursul anului 2026, este estimată lansarea licitației pentru execuția lucrărilor pe sectorul Predeal – Brașov, inclusiv a tunelului Predeal, proiectat pentru o viteză maximă de 200 km/h, acest sector este preconizat să reprezinte primul tronson al coridorului de mare viteză”, se arată în documentul analizat de ARENA Construcțiilor.

2) Brașov – Cluj-Napoca (via Târgu Mureș): linie nouă dublă, viteză maximă 250 km/h.

3) Cluj – Oradea (via Zalău): linie nouă dublă, viteză maximă 250 km/h.

4) București – Constanța: modernizare linie existentă 200 km/h între București și Fetești; linie nouă dublă 250 km/h între Fetești și Constanța.

Citește și Apple pregăteşte o transformare pentru Siri. Schimbare în strategia de inteligență artificială