Democrații au obținut o victorie majoră la alegerile de la jumătatea mandatului din Statele Unite și vor prelua controlul ambelor camere ale Congresului, Camera Reprezentanților și Senatul. Liderul american a declarat că va accepta rezultatele alegerilor și că este pregătit să colaboreze cu democrații. Tot-odată dă vina pe războiul din Iran pentru eșecul de la urne.

Democrații au cucerit atât de spectaculos Congresul, încât comentatorii politici vorbesc despre un „Bluenami”, un adevărat tsunami democrat. Au câștigat mandate în Senat în state considerate bastioane republicane, precum Texas, Kansas, Ohio sau Carolina de Sud. Este doar a treia oară în ultimii 50 de ani când controlul ambelor camere se schimbă în urma aceluiași scrutin. Rezultatul ar putea limita semnificativ puterea președintelui Donald Trump în ultimii doi ani la Casa Albă.

„Turnul de control al AIHCB a fost anunțat de către echipajul aeronavei Wizz sosită de la Milano, care a aterizat la ora 11:09, cu privire la o amenințare cu bombă, ocazie cu care, la nivelul aeroportului Henri Coandă s-a instituit celula de criză. Cei 182 de pasageri și 7 membri ai echipajului vor fi debarcați și introduși în terminal. Sunt proceduri specifice”, a transmis SRI.

Amenințarea vine în contextual în care  Europa se confruntă cu un val de amenințări cu bombă care a afectat mai multe zboruri.

Citește și

Victorie istorică pentru democrați în SUA. Valul albastru i-a măturat pe republicanii lui Trump

Nuclearelectrica a început miercuri, 4 noiembrie, manevrele de pornire a Unității 1 a Centralei Nuclearoelectrice de la Cernavodă. Reconectarea la Sistemul Energetic Național este estimată pentru vineri, 6 noiembrie 2026.

”În urma întrunirii condițiilor minime necesare, astăzi, 4 noiembrie 2026, au fost demarate acțiunile specifice pentru pornirea Unității 1 a CNE Cernavodă. Resincronizarea Unității 1 la Sistemul Energetic Național (SEN) este estimată pentru vineri, 6 noiembrie 2026. Pornirea unei unități nucleare este o operațiune complexă, strict procedurată și se desfășoară cu respectarea riguroasă a cerințelor de securitate nucleară”, informează Nuclearelectrica.

Unitatea nr. 1 de la Cernavodă a fost oprită pe 28 iulie, iar Unitatea 2, pe 13 august, din cauza debitelor scăzute ale Dunării.

Centrala Nuclearoelectrică Cernavodă operează Unitățile 1 și 2, care au fiecare o capacitate de 700 MWe și utilizează uraniu natural drept combustibil și apa grea ca moderator și agent de răcire. Cu cele două unități în operare, SNN acoperă aproximativ 20% din totalul producției cu unități dispecerizabile din România.

„Remorcherul AYAZ BEY, sub pavilion turcesc, a transmis, în jurul orei 04:20, un mesaj internațional de primejdie (MAYDAY), după ce a intrat în coliziune cu nava MENTOR, sub pavilion Antigua și Barbuda.

Remorcherul AYAZ BEY, împreună cu remorcherul RAMAZAN BEY, efectua o operațiune de remorcare a navei MENTOR, avariată anterior în apele ucrainene, în apropierea portului Odesa, cu destinația Turcia. Nava remorcată nu avea echipaj la bord.

În cursul nopții, pe fondul condițiilor meteorologice nefavorabile, legăturile de remorcare s-au rupt. Ulterior, acestea au fost refăcute, însă remorcherul AYAZ BEY a intrat în coliziune cu nava remorcată și s-a scufundat.

Pentru salvarea celor șapte marinari au fost mobilizate două nave ale Ministerului Afacerilor Interne, una aparținând Poliției de Frontieră – Garda de Coastă și cealaltă Inspectoratului pentru Situații de Urgență. La intervenție participă și nava SAR ARES a Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM,” transmite MAI.

Trei membri ai echipajului au fost preluați de Remorcherul ODIN, sub pavilion olandez, urmand a fi transportați către portul Mangalia, unde urmează să fie debarcați. Celelalte patru persoane au refuzat evacuarea, declarând că nu au nevoie de asistență.

Sursa Foto MAI

Citește și

Surpare de terasament pe calea ferată. Trafic feroviar oprit între Eforie Nord și Eforie Sud

Circulația trenurilor a fost oprită pe 3 noiembrie între stațiile Eforie Nord și Eforie Sud din cauza surpării terasamentului căii ferate, în urma  ploilor torențiale și a fenomenelor meteo extreme din județul Constanța.. Incidentul a avut loc la kilometrul feroviar 241+590.

Pentru asigurarea continuității călătoriilor, CFR a organizat transbordarea pasagerilor cu mijloace auto (autobuze/microbuze) pe porțiunea afectată, asigurând legătura între Constanța și Mangalia.

O nouă alertă în Marea Neagră, după ce o navă comercială care se îndrepta spre Portul Constanța a fost lovită de trei drone, în apropierea coastei Bulgariei.
Nava comercială Contship Jet, sub pavilion liberian, transporta 420 de containere și venea din portul israelian Haifa, cu destinația Constanța. Trei drone au lovit portcontainerul în zona economică exclusivă a Bulgariei, la aproximativ 30 de kilometri de țărm, în apropierea localității Șabla.
Pescarii aflați în apropiere au văzut flăcări la bord și au observat cum nava se înclina periculos într-o parte. Echipajul a abandonat vasul la scurt timp după atac. Autoritățile bulgare au declanșat operațiunea de salvare, iar toți cei 18 marinari au fost recuperați în siguranță.
Atacul a avut loc în plină zi, în timp ce miniștrii Apărării din România, Bulgaria și Turcia discutau, la Sofia, despre securitatea navigației în Marea Neagră. Reuniunea are loc pe fondul intensificării atacurilor cu drone asupra navelor din regiune. Ministrul român al Apărării a condamnat atacurile repetate și a avertizat că acestea reprezintă o amenințare serioasă la adresa libertății de navigație și a securității regionale.
Atacul ridică noi semne de întrebare privind securitatea transportului comercial în regiune. Este a cincea navă lovită de drone luna aceasta în largul coastelor Bulgariei, pe fondul intensificării incidentelor maritime asociate războiului dintre Rusia și Ucraina.

Fotografie generată cu AI

O ofertă promovată pe rețelele sociale, un mesaj despre un colet care nu poate fi livrat sau o presupusă rambursare pot fi puncte de plecare pentru o tentativă de fraudă. Atacatorii pot imita identitatea unor magazine, firme de curierat sau instituții bancare pentru a obține date personale, informații sensibile aflate pe card ori acces la conturi.

  În perioada Black Friday, Directoratul Național de Securitate Cibernetică (DNSC), Poliția Română și Asociația Română a Băncilor (ARB) recomandă verificarea solicitărilor primite pe tot parcursul cumpărăturilor, mai ales înainte de efectuarea plății, dar și după.

Oferta: verificați cine se află în spatele magazinului

O reclamă care folosește numele și identitatea vizuală ale unui brand cunoscut poate conduce către un site fals. Înainte de a introduce date personale sau bancare, verificați adresa completă a site-ului, identitatea comerciantului și informațiile despre contact, livrare și retur.

Accesați magazinul prin introducerea adresei cunoscute în browser sau prin aplicația oficială. Comparați prețurile și acordați timp verificărilor, mai ales când oferta este însoțită de presiunea de a plăti imediat.

Prezența „https” indică o conexiune criptată, dar nu garantează că magazinul este legitim.

Plata: verificați ce operațiune autorizați

Înainte de a confirma o plată în aplicația bancară, citiți informațiile afișate și verificați suma și beneficiarul. Nu aprobați operațiuni pe care nu le-ați inițiat și nu comunicați altor persoane parolele de acces, codul PIN sau codurile de autorizare primite prin SMS ori în aplicație.

Datele cardului trebuie introduse numai după verificarea comerciantului și a paginii de plată. O solicitare urgentă primită prin telefon, e-mail sau mesagerie nu este suficientă pentru a justifica efectuarea unei operațiuni bancare.

Livrarea și rambursarea: confirmați solicitarea printr-un canal oficial

Mesajele despre colete blocate, adrese incomplete sau taxe suplimentare trebuie verificate direct în aplicația ori pe site-ul oficial al comerciantului sau al firmei de curierat, accesate independent de linkul primit.

Aceeași precauție este necesară în cazul mesajelor care promit restituirea unei sume. Nu comunicați coduri de autorizare și nu aprobați o plată pentru a primi o presupusă rambursare. Contactați comerciantul folosind datele din comanda inițială sau de pe site-ul său oficial, inclusiv dacă vi se solicită o plată suplimentară.

Un mesaj bine scris poate fi tot o tentativă de fraudă

Instrumentele de inteligență artificială pot fi folosite pentru a genera texte și materiale vizuale convingătoare. Absența greșelilor gramaticale, un logo familiar sau aspectul profesionist al unei pagini nu confirmă autenticitatea acesteia. Verificarea sursei și a solicitării rămâne esențială.

Dacă ați oferit date sau observați tranzacții suspecte, contactați imediat banca

Dacă ați introdus informații bancare pe un site suspect, ați comunicat coduri de securitate sau observați operațiuni pe care nu le recunoașteți, contactați imediat banca, prin canalele oficiale, pentru luarea măsurilor necesare.

Păstrați mesajele, adresele site-urilor, capturile de ecran și dovezile tranzacțiilor. Dacă ați fost victima unei fraude, sesizați Poliția și notificați DNSC la numărul 1911 sau prin platforma https://pnrisc.dnsc.ro/.

Citește și

Catastrofă feroviară în Spania. Două trenuri de mare viteză s-au ciocnit

Imaginile de la fata locului sunt tulburătoare, vagoane deraiate. carbonizate, oameni morți și răniți.

La fața locului autoritățile au activat  planul roșu, sunt ambulanțe, elicoptere și a fost montat și un spital de campanie.

Circulația trenurilor de mare viteză între Madrid și Andaluzia a fost suspendată.

Potrivit surselor guvernamentale cauza accidentului ar fi o eroare umană, deoarece, în urma unei defecțiuni a sistemului de siguranță, aproximativ opt trenuri au fost oprite în zonă. Ulterior, li s-a ordonat să pornească, dar unul dintre trenuri, Iryo, nu a reușit să să facă acest lucru și a rămas blocat. Din primele informații, un operator de la centrul de control din Atocha a dat din greșeală ordinul celuilalt tren, Renfe, să continue, în ciuda faptului că trenul Iryo bloca linia, iar în final s-a produs o coliziune din spate între cele două trenuri. Autoritățile spaniole au deschis o anchetă oficială pentru a stabili cu exactitate dinamica și responsabilitățile producerii accidentului feroviar.

Ministerul Afacerilor Externe face verificări dacă au fost români în cele două trenuri.

„În urma accidentului feroviar grav din Provincia Toledo din Spania, Ministerul Afacerilor Externe (MAE), prin intermediul Consulatului României la Ciudad Real, a făcut demersuri pe lângă autoritățile locale spaniole cu privire la obținerea de informații oficiale referitoare la cetățenia și identitatea persoanelor decedate și rănite. Potrivit informațiilor comunicate de autoritățile spaniole, în prezent se desfășoară încă operațiunile de acordare a primului ajutor și salvare. Până la acest moment, Consulatul României de la Ciudad Real nu a primit solicitări de asistență consulară. Echipele diplomatice și consulare ale României în Spania sunt pregătite să acorde asistență consulară și sunt în dialog cu autoritățile locale, urmând să revenim cu informații actualizate”, a transmis MAE.

Coliziunea are loc la nouă luni după un accident cu trenuri de mare viteză aparținând acelorași operatori, pe aceeași linie, în urma căruia au murit 46 de persoane.

Citiți și

Descoperire arheologică de senzație. Băiatul de la Tomis

Specialiștii Muzeului de Istorie Națională și Arheologie Constanța au descoperit un mormânt de copil din perioadă romană, în timpul unor cercetări arheologice, desfășurate în zona Flămânda, din municipiul Constanța. Arheologii au găsit în interior și obiecte din bronz, jucării din lut, precum și ghirlande de flori.

„Arheologii de la fața locului, dr. Constantin Băjenaru și Cătălin Nopcea, au sesizat încă din data de 22 octombrie 2026 posibilitatea existenței unei descoperiri de sarcofag intact, acesta fiind ulterior degajat și transportat la una dintre locațiile muzeului.

Astăzi, 27 octombrie 2026, colectivul muzeului format din conservatori, restauratori și arheologi au participat la deschiderea sarcofagului, moment care a permis identificarea unei înmormântări de copil în sicriu de lemn. Inventarul funerar prelevat de specialiști constă în câteva obiecte de port din bronz, jucării din lut, precum și ghirlande de flori.

După primele observații, specialiștii datează descoperirea în perioada secolelor II-III d.Hr., mormântul fiind identificat la marginea de nord a necropolei tomitane, în apropierea unui important drum antic.

Deși suntem încă la începutul cercetărilor, considerăm că această descoperire este una importantă, în primul rând datorită păstrării intacte a sarcofagului, precum și a păstrării neatinse a inventarului funerar, care oferă informații prețioase cu privire la practicile funerare din epoca romană de la Tomis”, transmite Consiliul Județean Constanța.

„În jurul orei 10:00, polițiștii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au fost informați de către Centrul Maritim de Coordonare (MRCC) Constanța cu privire la producerea unui incendiu la bordul unei nave comerciale, aflate la aproximativ 13 mile marine est de Constanța.

Nava comercială a suferit avarii majore și s-a răsturnat, existând riscul iminent de scufundare.

Din totalul celor 13 persoane aflate la bord, zece au fost recuperate de o altă navă comercială aflată în zonă, dintre care nouă în viață și una decedată. Alte trei persoane sunt în continuare date dispărute. Cele nouă persoane salvate au fost ulterior preluate de nava Gărzii de Coastă de la bordul navei comerciale care a intervenit inițial pentru recuperarea acestora.

O navă a Gărzii de Coastă, împreună cu o navă a Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM), desfășoară activități de căutare și salvare pentru identificarea și recuperarea persoanelor dispărute. Căutărilor se alătură și un elicopter al Inspectoratului General de Aviație al MAI.