Proiectul PRIMUS a fost finalizat iar sistemul de balizaj va permite navelor să navigheze în condiții de siguranță 24 de ore din 24.

Este un pas extrem de important pentru a reuși să atingem un important obiectiv asumat de România: asigurarea tranzitului a cel puțin 4 milioane de tone de cereale lunar dinspre Ucraina spre portul Constanța.

Implementarea acestui proiect, care a inclus și pregătirea unui număr suplimentar de 18 piloți, a fost posibilă cu sprijinul partenerilor din SUA și de la ComisiaEuropeană, a menționat Sorin Grindeanu.

Sorin Grindeanu a anunţat că în lua octombrie, prin România s-au tranzitat 3 milioane de tone de cereale, cea mai mare cantitate, ceea ce arată că există spaţiu pentru a atinge ţinta de 4 milioane de tone. ”Odată cu implementarea acestor proicte, cu creşterea numărului de piloţi, suntem pe drumul cel bun, cu investiţii în Portul Constanţa, în echipamente, care va duce la creşterea capacităţii de tranzit prin România”, a completat ministrul.

„Aprobarea proiectelor Danube SKILLS și Green Danube, dintr-un număr total de 576 de propuneri depuse în mai 2016 pe primul apel de proiecte al programului Dunărea, consacră  CERONAV ca lider în domeniul managementului proiectelor europene. CERONAV este singura instituție din România căreia i s-au aprobat două proiecte ce vor asigura atingerea unor obiective de importanță strategică pentru macroregiunea Dunării”, a declarat Ovidiu Sorin Cupşa, Director General CERONAV.

Proiectul Danube SKILLS urmărește implementarea noii Directive Europene privind recunoașterea calificărilor în sectorul navigației pe ape interioare și integrarea navigaţiei pe Dunăre în soluţii moderne de transport, care să conducă la reducerea costurilor şi a impactului negativ asupra mediului înconjurător.

Proiectul Green Danube își propune să răspundă unor probleme specifice reducerii emisiilor poluante provocate de transportul pe ape interioare prin utilizarea de tehnologii inovative, elaborarea unui plan transnațional de acțiune pentru întreaga regiune a Dunării și sensibilizarea publicului larg cu privire la necesitatea protecției mediului în sectorul navigabil al Dunării și zonele riverane.

Cu parteneriate de 22, respectiv 16 parteneri din 8 țări (Germania, Austria, Ungaria, Slovacia, Bulgaria, Croația, Serbia și România), proiectele Danube SKILLS și Green Danube au un buget total estimat de aproximativ 4 milioane euro.

Ziua Mondială Maritimă concentrează atenția asupra importanței siguranței maritime, a securității maritime și a mediului marin. Fiecare astfel de eveniment are propria temă, care se reflectă în activitatea IMO de pe tot parcursul anului.

Directorul General al Centrului Român pentru Pregătirea și Perfecționarea Personalului din Transporturi Navale – CERONAV, Ovidiu Sorin Cupșa, în calitatea sa de Ambasador Maritim IMO a onorat invitația lansată de către Secretarul General IMO, Kitack Lim de a participa la eveniment. Directorul General CERONAV, Ovidiu Sorin Cupșa, a transmis un mesaj special marinarilor români: “Felicit marinarii români pentru nivelul înalt de pregătire, devotamentul și profesionalismul de care dau dovadă. Sunteți o forță recunoscută de către companiile străine și ați creat României o imagine pozitivă în întreaga lume. Marinari români, La Mulți Ani!“

Tema evenimentului se concentrează asupra legăturii critice dintre transportul maritim și societate la nivel mondial și urmărește să crească gradul de conștientizare a relevanței rolului IMO ca organism global de reglementare pentru transportul maritim. De-a lungul ultimilor 50 de ani, IMO a elaborat și a adoptat un cadru cuprinzător de reglementări globale referitoare la siguranța maritimă, protecția mediului și alte domenii.

“Tema acestui an, oferă o oportunitate pentru comunitatea de transport maritim de a spune povestea unei industrii, care este de neegalat în orice alt sector de transport; povestea shipping-ului care este într-adevăr indispensabil. Lumea întreagă se bazează pe transportul maritim, dar foarte puțini sunt conștienți de acest lucru. Aici intervine rolul Ambasadorilor maritimi, care pledează pentru dezvoltarea și vizibilitatea acestei industrii”, a declarat  Secretarul General IMO, Kitack Lim, care, alături de Ambasadorii maritime, celebrează astăzi munca tuturor marinarilor.

Prin intermediul IMO, statele membre ale Organizației, societatea civilă și industria navală, lucrează împreună pentru a asigura o contribuție continuă și consolidată către o economie ecologică. Promovarea transportului durabil și de dezvoltare maritimă este una dintre prioritățile majore ale IMO în anii următori.

În cadrul lucrărilor, Directorul General al Centrului Român pentru Pregătirea şi Perfecţionarea Personalului din Transporturi Navale – CERONAV, Ovidiu Sorin Cupşa – Ambasador Maritim IMO, a fost reales pentru încă un mandat în funcţia de vicepreşedinte.

Tema centrală a Adunării Generale EDINNA este Directiva Parlamentului şi Consiliului Europei, privind recunoaşterea profesională a calificărilor personalului Navigant pe ape interioare. Armonizarea legislaţiei a intrat în linie dreaptă, Comisia Europeană publicând propunerea textului Directivei spre dezbatere publică în data de 18 februarie 2016.

“România deţine peste 1000 de km din Dunărea navigabilă şi 100 de kilometri de Canale Navigabile, care leagă Coridorul Rin-Main-Dunăre de Portul Constanța, armatorii români dețin cele mai mari flote de transport de pe Dunăre şi peste 10.000 de marinari fluviali români navigă pe apele interioare din Europa.

CERONAV, cu sprijinul Ministerului Transporturilor, este unul din principalii promotori ai armonizării pregătirii profesionale, deoarece avem interesul ca personalul navigant din toată Europa să aibă aceleaşi standarde înalte, pentru a susţine siguranţa navigaţiei, protejarea mediului înconjurător şi costuri rezonabile de transport în întreaga Uniune Europeană”, a declarat Ovidiu Sorin Cupşa, Director General CERONAV.

CERONAV este unul dintre membrii fondatori şi este singura organizaţie care ocupă și a doua funcție în Consiliul de Conducere al EDINNA, prin cea de Ofiţer Consultant – deţinută de Costel Iancu, din cadrul Subunităţii Galaţi.

În vederea implementării viitoarelor standarde profesionale, CERONAV va finaliza în acest an la Galaţi cel mai mare şi mai modern Centru European de pregătire profesională pe ape interioare.

Planuri de a construi acest canal existau din secolul XIX,  când a s-a vehiculat  ideea unui al patrulea braţ al Dunării, de data aceasta artificial, care să scurteze drumul către Marea Neagră. Astăzi canalul face legătura între Dunăre şi Marea Neagra. Traversează Dobrogea de la vest la est: traseul se desprinde din albia fluviului în zona vechiului Port Cernavodă, trece prin localităţile Medgidia şi Basarabi ajungând în Portul Constanţa Sud.

Canalul Dunăre – Marea Neagră facilitează accesul ţărilor din Europa la Marea Neagră şi face legătura cu ţările orientale. Folosirea lui scurtează cu aproape 400 km ruta mărfurilor de la Marea Neagră până la porturile dunărene din Europa Centrală şi cu aproape 4.000 de kilometri drumul mărfurilor din Australia şi Orientul Îndepărtat către Europa Centrală.

Înfiinţată în 2009 şi urmărind armonizarea standardelor de formare a personalului navigant pe apele interioare din Europa şi introducerea unor directive unice la nivelul Uniunii Europene, EDINNA reuneşte astăzi pe lângă cei mai importanţi furnizori de educaţie si pregătire profesională din România, Franţa, Slovacia, Belgia, Germania, Olanda, Italia, Austria, Polonia, Ucraina, Serbia, Bulgaria, Croaţia, Rusia şi membrii asociaţi din Congo şi Egipt.

Rezultatul alegerilor organizate în prima zi a Adunării Generale pentru poziţiile din Comitetul Director, a păstrat reprezentarea puternică a României prin ocuparea postului de Expert Consultant deţinut până în prezent de doamna Doina Munteanu, director al subunităţii Galaţi, de către candidatul CERONAV, Costel Iancu, care se alătură astfel domnului director general Ovidiu Sorin Cupşa ales vicepreşedinte EDINNA în 12 februarie 2014.

Domnul Ovidiu Sorin Cupşa subliniază faptul că „este esenţial pentru CERONAV să deţină în continuare două funcţii în cadrul Comitetului Director al EDINNA, întrucât suntem implicaţi în demersurile de armonizare a pregătirii personalului navigant fluvial la nivel european, iniţiate de asociaţie. Coordonarea acestora din funcţiile de conducere ale organizaţiei va permite ca CERONAV să continue şi să finalizeze cu succes diverse proiecte comune, precum şi ambiţioasele proiecte proprii, concretizate recent prin recunoaşterea de către Comisia Centrală pentru Navigaţia pe Rin a cursului de calificare marinari al CERONAV”.

Tot astăzi, în cadrul celei de-a 9-a Adunări Generale, a fost ales şi noul preşedinte EDINNA în persoana domnului Rob van Reem, director adjunct la STC B.V – Olanda, care îl înlocuieşte astfel pe domnul Arjen Mintjes, director general Maritime Academy, Harlingen – Olanda.

„Reţeaua reuneşte aproximativ 250 de membri, licee şi universităţi de profil, autorităţi navale, companii de transport, operatori portuari, şantiere navale şi asociaţii specializate. Scopul său principal este acela de a oferi un cadru dinamic pentru cooperare transnațională în scopul de a facilita schimbul de cunoștințe și transferul de bune practici între membrii reţelei. În baza de date se regăsesc detaliile de contact ale membrilor DKN, precum şi o descriere generală a acestora. Forumul DKN (http://www.hintproject.net/blog.php?blogid=1) este o facilitate suplimentară pusă la dispoziţia membrilor reţelei şi reprezintă o platformă de colaborare, interacţiune şi consultare pe probleme legate de navigaţia şi transportul pe Dunăre. DKN creează o punte de comunicare între învățământ și piața forței de muncă, între întreprinderile publice și private, între organizațiile de profil și factorii de decizie” a declarat Ovidiu Cupşa, director general al CERONAV.

„Manualele vor fi elaborate în cadrul unui proiect derulat prin Programul Leonardo da Vinci – Transfer de Inovaţie, 75% din bugetul alocat acestei acţiuni reprezentând fonduri europene nerambursabile. Acest demers vine în completarea iniţiativelor curente ale Comisiei Europene şi Comisiilor Fluviale cu privire la armonizarea instruirii şi certificării personalului implicat în activităţi de transport pe ape interioare” a declarat Ovidiu Cupşa, director general al CERONAV.

Manualele vor putea fi folosite în procesul de predare de către instructorii, formatorii, evaluatorii şi examinatorii din cadrul instituţiilor specializate la nivel european. Acestea vor cuprinde metodologii de predare, exemple de exerciţii pe simulator, studii de caz, metode de evaluare şi testare a cursanţilor.