ACN – InfoPress.Tv Romania

Crestere a traficului pe Canalul Dunare Marea Neagra si Poarta Alba Midia Navodari

Stefania Stavarache — Fri, 02 Dec 2016 11:04:53 +0000

Compania Naţională Administraţia Canalelor Navigabile SA anunţă că, traficul pe cele două canale navigabile a depăşit astăzi programul estimat pentru această perioadă, de 29 000.000 tone capacitate, realizând 30 084 057 tone capacitate. În acest an, până în prezent, pe Canalul Dunăre Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă Midia Năvodari, s-au efectuat 10.388 ecluzări şi au tranzitat 21.430 unităţi navale, încărcate cu 13 265 867 tone marfă.

Printre mărfurile tranzitate pe canalele navigabile sunt: produse agricole, sivicultura, din pescuit – 50%; minereuri metalifere, produse de minerit şi exploatare de carieră în procent de 27%; cărbune, lignit, ţiţei, gaze naturale – 4%; metale şi produse din metal – 3%; cocs, produse rafinate din petrol – 8%; produse chimice, cauciuc, mase plastice – 5%; alte produse nemetalice, sticlă, ciment, var, ghips – 2%; produse alimentare, băuturi, tutun – 1%. Principalele destinaţii ale mărfurilor transportate pe canalele navigabile au fost: România 46%, Serbia 22%, Ungaria 13% şi Bulgaria 10%.

32 de ani de la deschiderea Canalului Dunăre – Marea Neagră

Stefania Stavarache — Thu, 26 May 2016 05:16:36 +0000

Pe 26 mai 2016, se împlinesc 32 de ani de la deschiderea oficială a navigaţiei pe Canalul Dunăre – Marea Neagră.

Construirea Canalului Dunăre – Marea Neagră în anii 80 a dat noi valenţe traficului pe Dunăre, dar şi traficului de mărfuri prin portul Constanţa. Astfel, Canalul Dunăre – Marea Neagră este veriga unei rute de transport cu costuri reduse pentru o gamă largă de mărfuri şi servicii. Este cunoscut faptul că marile porturi europene şi din întreaga lume înregistrează volume mari de trafic în condiţiile în care sunt conectate la marile platforme industriale prin reţelele de drumuri, căi ferate, dar mai ales canale interioare, rol jucat în prezent de Canalului Dunăre – Marea Neagră pentru portul Constanţa şi de Canal Poarta Albă – Midia, Năvodari pentru Portul Midia.

Traficul pe canalele navigabile efectuat de la începutul anului până în prezent este de 10 612 000 tone capacitate, reprezentând 99,4% din nivelul prognozat pentru această perioadă. Principalele destinaţii ale mărfurilor transportate pe canalele navigabile au fost România – 46%, Serbia – 26%, Ungaria – 12% şi Bulgaria – 8%.

ACN a organizat Danube – Black Sea Canal Meets Serbian Partners

Stefania Stavarache — Sun, 15 Nov 2015 07:50:30 +0000

Compania Naţională Administraţia Canalelor Navigabile a organizat la Belgrad, primul eveniment de promovare Danube – Black Sea Canal Meets Serbian Partners.

Evenimentul, care a reunit oficialităţi şi numeroşi oameni de afaceri din România şi din ţările riverane Dunării care se ocupă de transport şi logistică, a fost focalizat pe transportul fluvial şi tranzitarea Canalului Dunăre – Marea Neagră şi a constituit un bun prilej pentru participanţi de a intra în legatură cu mediul de afaceri şi cu reprezentanţi de marcă din domeniul naval.

Prin participarea Administraţiei Canalelor Navigabile, a Portului Constanţa şi a United Shipping Agency, precum şi a reprezentanţilor numeroaselor companii de prestigiu din Serbia din care amintim: JRB (Jugoslovensko Recno Brodarstvo) DTL (Dunavska Transpotna Logistika), Agent Plus, MK Commerce, reprezentanţti ai Portului Pancevo şi a companiei CFND, evenimentul a avut un real succes, fiind identificate posibile cooperări viitoare.

Participanţii la eveniment au considerat necesară continuarea tuturor proiectelor destinate îmbunătăţirii navigaţiei pe Dunăre, domeniu care joacă un rol important în dezvoltarea relaţiilor internaţionale.

31 ani de navigaţie pe Canalul Dunare – Marea Neagră

Stefania Stavarache — Mon, 25 May 2015 12:58:05 +0000

Compania Naţională Administraţia Canalelor Navigabile SA aniversează pe 26.05.2015, 31 de ani de navigaţie pe una dintre cele mai importante căi navigabile din Europa, Canalul Dunăre – Marea Neagră.

Planuri de a construi acest canal existau din secolul XIX, când a s-a vehiculat ideea unui al patrulea braţ al Dunării, de data aceasta artificial, care să scurteze drumul către Marea Neagră. Astăzi canalul face legătura între Dunăre şi Marea Neagra. Traversează Dobrogea de la vest la est: traseul se desprinde din albia fluviului în zona vechiului Port Cernavodă, trece prin localităţile Medgidia şi Basarabi ajungând în Portul Constanţa Sud.

Canalul Dunăre – Marea Neagră facilitează accesul ţărilor din Europa la Marea Neagră şi face legătura cu ţările orientale. Folosirea lui scurtează cu aproape 400 km ruta mărfurilor de la Marea Neagră până la porturile dunărene din Europa Centrală şi cu aproape 4.000 de kilometri drumul mărfurilor din Australia şi Orientul Îndepărtat către Europa Centrală.

Trafic crescut pe Canalul Dunare – Marea Neagra

Stefania Stavarache — Tue, 03 Feb 2015 14:35:45 +0000

Compania Naţională Administraţia Canalelor Navigabile SA anunţă că, în luna ianuarie 2015 a înregistrat un trafic de 2 545 000 tone capacitate. Traficul pe cele două canale navigabile a depăşit cu 13,21% traficul înregistrat în perioada similara a anului trecut.

În prima luna din acest an, pe Canalul Dunăre – Marea Neagră şi Poarta Albă -Midia Năvodari au fost efectuate 774 ecluzări şi au tranzitat 1733 unităţi navale încărcate cu 1 102 312 tone marfă.

Printre mărfurile transportate se află minereuri metalifere, produse de minerit şi exploatare de carieră, produse chimice, cauciuc, mase plastice, cocs, metale şi produse din metal, produse rafinate din petrol şi produse agricole

Depasiri de trafic la Administraţia Canalelor Navigabile

Stefania Stavarache — Mon, 27 Oct 2014 11:13:20 +0000

Compania Naţională Administraţia Canalelor Navigabile SA anunţă că în luna octombrie a acestui an s-a reuşit recuperarea pierderilor şi înregistrarea primelor depăşiri ale traficului prognozat la zi, cu un plus de 191 720 tone capacitate, în condiţiile unui început de an sub aşteptări, cu 83% din traficul prognozat pe primul semestru.
De la inceputul anului si până în prezent, pe Canalul Dunăre – Marea Neagră şi Poarta Albă -Midia Năvodari au fost efectuate 8827 ecluzări şi au tranzitat 18 608 unităţi navale încărcate cu 11 184 685 tone marfă. Principalele destinaţii ale mărfurilor transportate pe canalele navigabile au fost România – 49%, Serbia – 18% , Bulgaria şi Austria cu 9%. La mărfuri transportate pe primul loc se află grâul transportat în cea mai mare parte de România urmată de Ungaria şi Bulgaria, minereu de fier transportat de Austria, România şi Serbia şi porumb transportat de Serbia, România şi Bulgaria.

Un nou proiect finalizat de Administratia Canalelor Navigabile

Stefania Stavarache — Sun, 21 Sep 2014 08:28:52 +0000

Administratia Canalelor Navigabile anunta finalizarea proiectului “Front de aşteptare pentru desfacere/refacere convoaie la confluenţa canalelor navigabile Dunăre – Marea Neagră şi Poarta Albă – Midia Năvodari”, proiect care va avea, un impact semnificativ pentru transportatorii de marfă aflaţi în tranzit pe canalele navigabile. Cu ajutorul acestei investiţii se va reduce distanţa dintre locul de desfacere a convoaielor şi ecluza Ovidiu, durata de manevră a împingătorului care face transferul barjelor între cele două canale navigabile si costurile aferente consumului de motorină şi orele de manevră. Valoarea totală a proiectului este de 13.758.038 lei si reprezintă o necesitate functională pentru tranzitul convoaielor în condiţii optime pe cele două canale navigabile, datorită diferenţelor între gabaritele canalelor şi diferenţelor între caracteristicile geometrice ale convoaielor care le tranzitează.
Execuţia acestui front a fost luată în calcul încă de la proiectarea Canalului Dunăre – Marea Neagră când s-a prevăzut lărgirea malului stâng al acestuia în zona km 34-35, imediat în amonte de desprinderea viitorului canal către Midia – Năvodari. În prezent convoaiele de 2, 4 sau 6 barje care se deplasează de pe CDMN către CPAMN, datorită dimensiunile ecluzelor de la Ovidiu şi Năvodari, trebuie desfăcute în convoaie de o barjă pentru a putea tranzita prin ecluze. Desfacerea convoaielor din 4 sau 6 barje se realizează în danele porturior Basarabi şi Medgidia, situate pe Canalul Poarta Albă – Midia Năvodari.