Companiile feroviare cer scuze pasagerilor pentru neplăcerile cauzate de întreruperea circulației și informează că au depus toate eforturile pentru ca aceștia să ajungă în deplină siguranță la destinație.

CFR Călători cere scuze pasagerilor pentru neplăcerile cauzate de întreruperea circulației și informează că depune toate eforturile pentru ca toți pasagerii să ajungă în deplină siguranță la destinație.

Pasagerii care nu mai doresc să continue călătoria vor primi, la cerere, contravaloarea biletelor pentru parcursul neefectutat.

Companiile feroviare CFR Călători și Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA cer scuze pasagerilor pentru disconfortul creat de acest eveniment şi recomandă publicului călător ca înainte de efectuarea călătoriei să solicite informaţii despre întârzierile care se înregistrează în traficul feroviar la staţiile şi agenţiile CFR din Bucureşti şi din ţară, la telefon 021/9521.

Update: Pasagerii, care așteaptă reluarea circulației trenurilor de călători întrerupte de deraierea în timpul nopții a unui tren de marfă în zona Izvorul Mureșului, beneficiază de întregul sprijin din partea angajaților feroviari și au la dispoziție apă, cafea și sandvișuri.

În acest moment, echipele feroviare de intervenție lucrează pentru verificarea și remedierea eventualelor defecțiuni ale linei – acțiune care va permite reluarea circulației în condiții de siguranță. După finalizarea operațiunilor de verificare a infrastructurii, circulația celor 4 trenuri care staționează va fi reluată în cel mai scurt timp.

Până la restabilirea circulaţiei, 4 trenuri de călători staţionează temporar în următoarele gări:
– Trenul IR 1945 (Mangalia – Satu Mare) staţionează în Siculeni de la ora 00.25
– Trenul IR 1642 (Dej – Bucureşti Nord) staţionează în Gheorghieni de la ora 02.12
– Trenul IR 1641 (Bucureşti Nord – Dej) staţionează în Siculeni de la ora 03.00
– Trenul IR 407-2 (Episcopia Bihor – Braşov) staţionează în Voşlăbeni de la ora 06.33

Pasagerii care nu mai doresc să continue călătoria vor primi, la cerere, contravaloarea biletelor pentru parcursul neefectuat.

Companiile feroviare cer scuze pasagerilor pentru neplăcerile cauzate de întreruperea circulației și informează că depun toate eforturile pentru ca pasagerii să ajungă în deplină siguranță la destinație.

Poliţişti de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au constituit echipe comune de control împreună cu reprezentanţii Biroului Vamal Constanţa Sud, descoperind, de la începutul anului 2013, în diverse containere sosite în P.T.F. Constanţa Sud Agigea din direcţia China, peste 100.000 de bunuri susceptibile a fi contrafăcute, cu o valoare de 9.573.100 lei dacă ar fi originale.

Marfa descoperită reprezintă în cea mai mare parte articole de îmbrăcăminte, încălţăminte, jucării pentru copii şi articole de uz casnic.

De la începutul anului 2013, poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au constatat 18 infracţiuni pe linia „punerii în circulaţie, fără drept, a unui produs purtând o marcă identică sau similară cu o marcă înregistrată pentru produse identice sau similare şi care prejudiciază pe titularul mărcii înregistrate”, lucrările penale fiind întocmite după controlul amănunţit al diverselor containere sosite în P.P.F. Constanţa Sud Agigea.

Containerele verificate la rampa existentă în Portul Constanţa Sud Agigea au fost selectate în baza analizei de risc a lucrătorilor Gărzii de Coastă, acestea sosind la bordul navelor comerciale din direcţia China, pe adresa unor societăţi comerciale cu sediul în Bucureşti şi judeţul Ilfov.

În urma controlului fizic, efectuat de echipe comune formate din poliţişti de frontieră şi lucrători vamali, au fost descoperite 103.528 bunuri susceptibile a fi contrafăcute, inscripţionate cu însemnele unor mărci cunoscute, cu o valoare de 9.573.100 lei dacă ar fi originale.

Marfa, reprezentată în special de articole de încălţăminte, îmbrăcăminte, jucării pentru copii şi uz casnic, a fost ridicată în vederea confiscării şi trimisă spre expertizare, urmând ca la finalizarea cercetărilor să fie luate măsurile legale ce se impun.

Poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au întocmit dosare penale administratorilor societăţilor comerciale pe adresa cărora au sosit bunurile contrafăcute, în mare parte cetăţeni chinezi şi români, pentru săvârşirea infracţiunii de „punere în circulaţie, fără drept, a unui produs purtând o marcă identică sau similară cu o marcă înregistrată pentru produse identice sau similare şi care prejudiciază pe titularul mărcii înregistrate”.

Cazuri semnificative

● În data de 25.02.2013 poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă şi lucrătorii vamali au efectuat, la rampa existentă în cadrul P.P.F. Constanţa Sud Agigea, controlul a două containere sosite din China pe adresa unor societăţi comerciale cu sediul în Bucureşti.

În cele două containere au fost descoperite 6.640 articole reprezentând veselă de bucătărie, mingi de fotbal, veioze şi jucării pentru copii, cu o valoare de aproximativ 1.044.000 lei, dacă ar fi originale.

Marfa din cele două containere, inscripţionată cu însemnele distinctive ale unor mărci cunoscute, a fost ridicată în vederea confiscării de către lucrătorii vamali şi trimisă spre expertizare.

Poliţiştii de frontieră au întocmit administratorilor societăţilor comerciale în cauză, un cetăţean sirian în vârstă de 47 ani, respectiv o persoană de sex feminin de 26 ani din R. Moldova, dosare penale pentru săvârşirea infracţiunii de „punere în circulaţie, fără drept, a unui produs purtând o marcă identică sau similară cu o marcă înregistrată pentru produse identice sau similare şi care prejudiciază pe titularul mărcii înregistrate”, faptă prevăzută şi sancţionată de art. 90, alin. 1, lit. b din Legea 84/1998 republicată.

● În data de 28.02.2013 poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă şi lucrătorii vamali au efectuat, la rampa existentă în cadrul P.P.F. Constanţa Sud Agigea, controlul unui container sosit din China pe adresa unei societăţi comerciale cu sediul în Bucureşti.

În urma controlului au fost descoperite 46.755 articole reprezentând jucării pentru copii şi articole de papetărie, bunuri susceptibile a fi contrafăcute, cu o valoare de aproximativ 6.000.000 lei dacă ar fi originale.

Marfa purta însemnele distinctive ale unor mărci cunoscute şi a fost ridicată în vederea confiscării de către lucrătorii vamali pentru a fi trimisă spre expertizare.

Poliţiştii de frontieră au întocmit administratorului societăţii comerciale în cauză, o persoană de sex feminin cu cetăţenie chineză, în vârstă de 41 ani, cu reşedinţa în Bucureşti, dosar penal pentru săvârşirea infracţiunii de „punere în circulaţie, fără drept, a unui produs purtând o marcă identică sau similară cu o marcă înregistrată pentru produse identice sau similare şi care prejudiciază pe titularul mărcii înregistrate”, faptă prevăzută şi sancţionată de art. 90, alin. 1, lit. b din Legea 84/1998 republicată. 

● În data de 06.03.2013 poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă şi lucrătorii vamali au efectuat, la rampa existentă în cadrul P.P.F. Constanţa Sud Agigea, controlul unui container sosit din China pe adresa unei societăţi comerciale cu sediul în Bucureşti.

În urma controlului au fost descoperite 5.900 brăţări şi 1.600 seturi cu jucării pentru copii, bunuri susceptibile a fi contrafăcute, cu o valoare de aproximativ 1.000.000 lei dacă ar fi originale.

Marfa purta însemnele distinctive ale unor mărci cunoscute şi a fost ridicată în vederea confiscării de către lucrătorii vamali pentru a fi trimisă spre expertizare.

Poliţiştii de frontieră au întocmit administratorului societăţii comerciale în cauză, un cetăţean chinez în vârstă de 49 ani cu reşedinţa în Bucureşti, dosar penal pentru săvârşirea infracţiunii de „punere în circulaţie, fără drept, a unui produs purtând o marcă identică sau similară cu o marcă înregistrată pentru produse identice sau similare şi care prejudiciază pe titularul mărcii înregistrate”, faptă prevăzută şi sancţionată de art. 90, alin. 1, lit. b din Legea 84/1998 republicată. 

Purtător de cuvânt al Gărzii de Coastă

Agent principal de poliţie

Marius Ovidiu NICULESCU

Poliţişti de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au constituit o echipă comună de control împreună cu reprezentanţii Biroului Vamal Constanţa Sud, descoperind într-un container sosit în P.T.F. Constanţa Sud Agigea din direcţia China bunuri nedeclarate la intrarea în ţară, cu o valoare de 1.000.000 lei.

În data de 05.02.2013, în jurul orei 09.00, poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă şi lucrătorii vamali au finalizat, la rampa existentă în cadrul P.P.F. Constanţa Sud Agigea, controlul amănunţit al unui container sosit din China pe adresa unei societăţi comerciale cu sediul în judeţul Călăraşi.

În urma controlului au fost descoperite 1.621 colete, care conţineau fitinguri (piese de asamblare ţevi) şi accesorii din plastic pentru parchet, care nu fuseseră declarate la intrarea în ţară.

Marfa, evaluată la aproximativ 1.000.000 lei, a fost ridicată în vederea confiscării de către lucrătorii vamali.

Poliţiştii de frontieră au întocmit administratorului societăţii comerciale în cauză, un cetăţean român domiciliat în localitatea Olteniţa, dosar penal pentru săvârşirea infracţiunii de „folosire de acte nereale faţă de autoritatea vamală”, faptă prevăzută şi sancţionată de art. 272 din Legea 86/2006.

01.02.2013

În ultimele 24 ore, poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au desfăşurat activităţi specifice în zona de competenţă care au vizat supravegherea şi controlul frontierei de stat, prevenirea şi combaterea eficientă a migraţiei ilegale şi infracţionalităţii transfrontaliere în zonele de competenţă, precum şi asigurarea unui climat de ordine şi siguranţă publică.

42 kilograme de peşte confiscate în Delta Dunării

Poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au acţionat pe linia prevenirii şi combaterii braconajului piscicol în zona de competenţă, în cooperare cu reprezentanţi ai A.R.B.D.D., identificând un cetăţean român care transporta, cu o ambarcaţiune din fibră de sticlă, cantitatea de 42  kilograme de peşte din specii diferite fără documente justificative.

În data de 31.01.2013, în jurul orei 09.50, poliţiştii de frontieră din cadrul S.P.F. Tulcea au acţionat alături de reprezentanţi ai A.R.B.D.D. pe braţul Sfântu Gheroghe, unde au verificat o ambarcaţiune în care se afla cetăţeanul român M.M., în vârstă de 53 ani.

În ambarcaţiunea tip lotcă din fibră de sticlă a fost găsită cantitatea de 42 kilograme peşte din specii diferite pentru care persoana în cauză nu a putut prezenta documente justificative.

Poliţiştii de frontieră au ridicat în vederea confiscării cantitatea de peşte, evaluată la aproximativ 123 lei, pe care ulterior au predat-o spre valorificare unei societăţi comerciale de profil, în conformitate cu prevederile legale.

Ambarcaţiunea şi motorul ataşat de 8 CP, cu o valoare de aproximativ 1.200 lei, au fost indisponibilizate.

Bărbatul domiciliat în judeţul Tulcea este cercetat pentru săvârşirea infracţiunii de transport a peştelui fără documente legale, faptă prevăzută şi sancţionată de art. 64 din O.U.G. 23/2008 modificată şi aprobată prin Legea 317/2009.

Marfă nedeclarată, reţinută în P.T.F. Constanţa Sud Agigea

Poliţişti de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au constituit o echipă comună de control împreună cu reprezentanţii Biroului Vamal Constanţa Sud, descoperind într-un container sosit în P.T.F. Constanţa Sud Agigea din direcţia China materiale de construcţie care nu fuseseră declarate la intrarea în ţară.

În data de 31.01.2013, în jurul orei 15.00, poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă şi lucrătorii vamali au efectuat, la rampa existentă în cadrul P.P.F. Constanţa Sud Agigea, controlul unui container sosit din China pe adresa unei societăţi comerciale cu sediul în Bucureşti.

În urma controlului au fost descoperite 840 de articole, reprezentând materiale de construcţie (role şi benzi din fibră de sticlă), care nu fuseseră declarate la intrarea în ţară.

Marfa, evaluată la aproximativ 34.000 lei, a fost ridicată în vederea confiscării de către lucrătorii vamali.

Poliţiştii de frontieră au întocmit administratorului societăţii comerciale în cauză, un cetăţean din R. Moldova în vârstă de 33 ani, dosar penal pentru săvârşirea infracţiunii de „folosire de acte nereale faţă de autoritatea vamală”, faptă prevăzută şi sancţionată de art. 272 din Legea 86/2006.

Articole sportive susceptibile a fi contrafăcute

Poliţişti de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au constituit o echipă comună de control împreună cu reprezentanţii Gărzii Financiare, descoperind într-o locaţie comercială din municipiul Constanţa bunuri susceptibile a fi contrafăcute cu o valoare de aproximativ 1.000 lei dacă ar fi fost originale.

În data de 31.01.2013, în jurul orei 10.30, poliţiştii de frontieră din cadrul Serviciului Teritorial P.F. Constanţa şi reprezentanţi ai Gărzii Financiare au desfăşurat acţiuni pe linia combaterii infracţiunilor la regimul drepturilor de proprietate intelectuală.

În urma controlului la o societate comercială cu punct de lucru în municipiul Constanţa au fost descoperite articole de vestimentaţie sport, bunuri susceptibile a fi contrafăcute, cu o valoare de aproximativ 1.000 lei dacă ar fi fost originale.

Marfa era expusă în vederea comercalizării şi purta însemnele distinctive ale unei echipe de fotbal celebre. 

Poliţiştii de frontieră au ridicat în vederea confiscării bunurile şi au întocmit administratorului societăţii comerciale în cauză, o persoană de sex feminin în vârstă de 43 ani domiciliată în municipiul Constanţa, dosar penal pentru săvârşirea infracţiunii de „punere în circulaţie, fără drept, a unui produs purtând o marcă identică sau similară cu o marcă înregistrată pentru produse identice sau similare şi care prejudiciază pe titularul mărcii înregistrate”, faptă prevăzută şi sancţionată de art. 90, alin. 1, lit. b din Legea 84/1998 republicată. 

Traficul total de mărfuri înregistrat la sfârşitul lunii noiembrie 2012 în porturile maritime româneşti a fost de 46.429.938 tone, faţă de 42.620.413 tone înregistrate în aceeaşi perioadă a anului trecut. Creşterea de trafic este de 9%.

În perioada analizată, traficul maritim a fost de 35.624.249 tone (faţă de 34.575.727 tone în noiembrie 2011), iar cel fluvial de 10.805.689 tone (faţă de 8.044.686 tone la sfârşitul lunii noiembrie 2011).

Creşteri de trafic s-au înregistrat în cazul următoarelor tipuri de mărfuri:

– cereale (11.786.023 tone în noiembrie 2012, faţă de 8.809.426 tone în noiembrie 2011);

– produse petroliere ( 3.620.103 tone/ 3.311.283 tone);

– combustibili minerali solizi (3.311.577 tone/ 3.068.176 tone);

– minereuri de fier, deşeuri de fier şi oţel (6.032.950 tone/ 4.326.266 tone);

– minereuri şi deşeuri neferoase (2.425.095 tone/ 2.335.126 tone);

– articole diverse (6.460.660 tone/ 5.998.384 tone);

– îngrăşăminte (1.925.182 tone/ 1.873.628 tone).

Scăderi de trafic au fost înregistrate pentru:

– petrol brut (4.574.544 tone la sfârşitul lunii noiembrie 2012, faţă de 5.129.672 tone la sfârşitul lunii noiembrie 2011);

– produse chimice (1.073.946 tone/ 1.549.555 tone);

– produse metalice (1.760.633 tone/ 2.037.879 tone);

– seminţe uleioase (697.930 tone/ 1.818.960 tone).

Traficul de containere înregistrat la finalul lunii noiembrie 2012 a totalizat 6.183.123 tone, respectiv 631.777 TEU, comparativ cu aceeaşi perioadă a anului 2011 când au fost înregistrate 5.993.401 tone, respectiv 608.064 TEU. Cantitativ, creşterea este de 3,17%, iar în ceea ce priveşte numărul de TEU-uri, creşterea este de 3,9%.

Numărul de escale în porturile maritime româneşti

În primele 11 luni ale acestui an au făcut escale în porturile maritime româneşti 13.267 nave, dintre care 4.673 sunt maritime şi 8.594 sunt fluviale. În aceeaşi perioadă a anului 2011 au fost înregistrate 11.457 escale. Creşterea numărului de escale este de 15,8%.

REZULTATE FINANCIARE ESTIMATE PENTRU ANUL 2012

CN „APM” SA Constanţa estimează, la finalul acestui an, venituri totale de 269.603.000 lei şi cheltuieli totale de 242.693.000 lei.

725 AGENŢI ECONOMICI AUTORIZAŢI ÎN PORTURILE MARITIME

De la începutul anului 2012 până în prezent, CN „APM” SA a autorizat 725 de agenţi economici prin acordarea unui număr de 1.070 licenţe de lucru şi 80 permise de lucru.

SEZONUL DE CROAZIERE 2012, ESTIMĂRI PENTRU 2013

În acest an, la terminalul de croaziere al Portului Constanţa au făcut escală 52 de nave de pasageri. Acestea au adus la Constanţa 34.010 turişti care au ales să viziteze pe durata escalei obiectivele turistice din judeţul Constanţa, din Bucureşti sau Delta Dunării.

Numărul pasagerilor înregistraţi în acest an este cu circa 43% mai mare faţă de anul trecut, tendinţa de creştere urmând să se păstreze şi pentru anul 2013, consolidând poziţia Portului Constanţa în topul porturilor de la Marea Neagră.

Pentru anul viitor, până la această dată, au fost avizate nave de pasageri aparţinând următoarelor companii de croaziere:

– „Costa Crociere” – 9 sosiri, în septembrie 2013 fiind anunţată nava „Costa Pacifica”, una dintre cele mai mari nave din flota companiei;

– „Kristina Cruises” – 2 sosiri;

– „MSC Cruises” – 3 sosiri, pentru prima dată în Portul Constanţa;

– „Seabourn” – 3 sosiri;

– „Holland America Line” – revine după 2 ani de absenţă în Portul Constanţa;

– „Thomson Cruises” – 4 sosiri;

– „Regent Cruises” – companie de croazieră de lux vine cu nava „Seven Seas Mariner”.

CN „APM” SA Constanţa previzionează, pentru sezonul de croaziere 2013, peste 35.000 pasageri care vor sosi în Portul Constanţa.

PROIECTE DE DEZVOLTARE

I. Proiecte de dezvoltare finanţate prin POS – T

a) Pod Rutier la km 0+540 al Canalului Dunăre – Marea Neagră

Proiectul a apărut ca o necesitate, datorită, pe de o parte, posibilităţii conectării portului Constanţa la Autostrada Bucureşti-Constanţa, prin varianta ocolitoare a Municipiului Constanţa şi crearea unei alternative prin executarea unei bretele de conectare la şoseaua naţională existentă, iar pe de altă parte, asigurării unei legături directe dintre zonele de Nord şi de Sud ale portului Constanţa, fără tranzitarea oraşului. Valoarea aprobată a contractului de finanţare: 191.797.12 lei (inclusiv TVA).

Investiţia cuprinde două obiective:

1. Pod rutier la km 0+540 al CDMN şi lucrări aferente infrastructurii rutiere şi de acces în Portul Constanţa.

Contract de asistenţă tehnică  încheiat cu SC POYRY România SRL (actual SC Luca Way SRL), contractul de execuţie a podului rutier cu  SC APOLODOR COMIMPEX SRL.

2. Bretea de acces la DN39

Pe 19 noiembrie 2012 a avut loc deschiderea ofertelor pentru licitaţia deschisă privind achiziţia lucrărilor de construcţie pentru execuţia „Bretelei rutiere de conectare cu DN 39″. Au procurat documentaţia de atribuire gratuită companii din ţară şi străinătate, şapte prezentându-se cu oferte. Comisia de licitaţie a fost compusă din reprezentanţi ai CN „APM” SA Constanţa.

Ofertele celor 7  participanţi au fost:

1. Asocierea dintre Societatea de Construcţii în Transporturi Bucureşti – SC West Star SRL Iaşi a oferit execuţia lucrărilor pentru preţul de 19.361.874,26 lei, în 12 luni;

2. Asocierea Max Boegl România SRL – SC Apolodor Grup Construct a oferit execuţia lucrărilor pentru 19.743.802,67 lei, în 12 luni;

3. SC Teloxim Con Bucureşti: 19.257.838,29 lei, în 12 luni;

4. Asocierea SC Rotary Construcţii SRL Bucureşti – Aglomancha Empresa Constructora SA Spania: 15.472.565,03 lei, în 12 luni;

5. Asocierea Vega 93 SRL Galaţi – Maşini Hibrid SRL a oferit execuţia lucrărilor pentru 18.055.082 lei, în 12 luni;

6. Asocierea Sociedade de Construcoes Soares de Costa SA – SC Oyl Company Holding AG SRL: 17.269.289,22 lei, în 12 luni;

7. Asocierea Bilfinger Berger Baugesellschaft – ABC VAL Constanţa: 18.468.230,96 lei, în 12 luni.

Preţurile nu includ TVA.

În perioada următoare, comisia va evalua ofertele primite şi va desemna ofertantul câştigător.

Stadiul proiectului : în curs de execuţie.

Finalizare: termenul asumat de către ofertanţi este de 12 luni.

b) Dezvoltarea Capacităţii Feroviare în Zona Fluvio-Maritimă a Portului Constanţa

Proiectul constă în realizarea unui complex feroviar sistematizat în sectorul fluvio-maritim al portului Constanţa, care să asigure deservirea optimă şi unitară a actualilor şi viitorilor operatori portuari.

În prima etapă, care face obiectul acestui proiect, se vor executa doar liniile CF care deservesc actualii operatori, pe baza previziunilor de trafic până în anul 2020.

Valoarea totală a proiectului: 93.219.000 lei, inclusiv TVA.

Stadiul proiectului:

Deschiderea ofertelor pentru adjudecarea contractului de proiectare şi execuţie a lucrărilor a avut loc pe data de 20.12.2010. Pe 06.04.2012 s-a finalizat procedura de achiziţii cu încheierea raportului de evaluare, fiind desemnat câştigător ofertantul SC CONSAL TRADE SRL.

S-a încheiat contractul cu ofertantul declarat câştigător în data de 02.05.2012, valoarea acestuia fiind de 54.294.348,88 lei (fără TVA), cu o durată de execuţie de 18 luni.

În urma derulării procedurii de achiziţie publică pentru contractarea serviciilor de asistenţă tehnică de supervizare a execuţiei lucrărilor, pe 3 decembrie 2012 a fost semnat contractul cu ofertantul desemnat câştigător, asocierea SYSTRA SA – SC METROUL SA.

Valoarea contractului este de 819.975 lei, fără TVA.

Termen de execuţie: 2012 – 2015

c) Extinderea spre sud a danei de gabare din Portul Constanţa

Între latura de sud a teritoriului existent aferent danei de gabare şi noul cheu se vor realiza umpluturi, obţinându-se astfel un teritoriu suplimentar de 10.900 mp.

Lucrările, au ca scop îmbunătăţirea infrastructurii portuare şi eficientizarea operaţiunilor portuare, în vederea sporirii atractivităţii faţă de utilizatori şi creşterea traficului de nave în porturile dunărene şi maritime.

Stadiul proiectului

Licitaţia deschisă pentru achiziţia obiectivului Proiectare+execuţie „Extinderea spre sud a danei de gabare” a fost lansată în data de 14.05.2012 prin publicarea în SEAP a anunţului de participare nr. 135502. Deschiderea ofertelor a avut loc în data de 06.07.2012.

Pe 13.07.2012 a fost semnat Contractul de finanţare nr. 115/13.07.2012 cu Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii-Autoritatea de management pentru POS-T, având valoarea totală de 24.496.819 lei.

În data de 19.10.2012 s-a încheiat contractul de proiectare şi execuţie „Extinderea spre sud a danei de gabare din Portul Constanţa” cu ofertantul desemnat câştigător, SC ARGOS INDUSTRIAL SRL Cernavodă, lider al Asocierii SC ARGOS INDUSTRIAL SRL Cernavodă-SCIM SA Constanţa- SC TRACTEBEL ENGINEERING Bucureşti, cu o valoare de 12.744.039,72 lei şi o durată de execuţie de 24 de luni.

d) Finalizarea Digului de Larg în Portul Constanţa, extindere cu 1050 m

Obiectiv: îmbunătăţirea condiţiilor de exploatare prin diminuarea agitaţiei valurilor în întreg acvatoriul portuar, sporirea siguranţei navelor prin asigurarea unei protecţii a şenalelor de circulaţie a navelor şi reducerea efectelor distructive ale valurilor asupra amenajărilor din incinta portuară.

Valoarea estimată a proiectului: 642.487.000 lei

Stadiul proiectului:

S-au finalizat evaluările ofertelor pentru cele două licitaţii:

– Asistenţă tehnică de supervizare;

– Execuţie lucrări.

Procedura de achiziţie publică pentru execuţia lucrărilor s-a suspendat din cauza contestaţiilor. Semnarea contractului cu ofertantul care va fi declarat câştigător și începerea execuţiei lucrărilor de către acesta se va  face după definitivarea litigiilor în instanţă.

După soluţionare în instanţă a contestaţiilor, se va trece la următoarea etapă de implementare a proiectului, respectiv semnarea contractului cu antreprenorul şi începerea execuţiei lucrărilor.

Procedura de achiziţie publică pentru serviciile de consultanţă de supervizare a  fost soluţionată în instanţă. Semnarea contractului de consultanţă de supervizare depinde de semnarea contractului de execuţie. Consultantul este Haskoning Nederland BV.

II. Proiecte propuse spre finanţare POS-T şi considerate eligibile:

a) Master Planul Portului Constanţa

Realizarea unei planificări strategice a portului pe termen mediu şi lung (până în anul 2040), în condiţiile asigurării unei continuităţi a dezvoltării portuare, cu exploatarea eficientă a resurselor şi infrastructurii existente, orientate spre necesităţile reale ale pieţei, este o prioritate pentru Administraţia Portului Constanţa.

Noul Master Plan va sta la baza strategiei de dezvoltare a Portului Constanţa în perioada 2012-2040, precum şi a deciziilor privind planificarea optimă a investiţiilor în Portul Constanţa, abordate într-o viziune globală, armonizată, a proiectelor şi zonelor sale de dezvoltare, astfel încât portul să fie apt să deservească deopotrivă cerinţele naţionale, dar şi pe cele ale hinterlandului său, în condiţii de eficienţă şi în contextul competiţiei cu alte porturi şi al globalizării. Acest instrument are rolul de a asista autorităţile (la nivel local şi regional) în procesul de planificare, în pregătirea şi revizuirea propriilor strategii şi planuri, contribuind astfel la asigurarea condiţiilor pentru realizarea unui sistem de transport naval eficient, durabil, flexibil şi sigur, condiţie esenţială pentru dezvoltarea economică a ţării.

Valoarea estimată: 2 milioane euro (fără TVA).

Stadiul proiectului:

Cererea de finanţare se află în stadiu final de analiză la AM POST, termenii de referinţă fiind aprobaţi deja de Jaspers, consultantul MTI pentru proiectele finanţate prin POS-T 2007-2013.

Procedura pentru selectarea consultantului care va elabora Master Planul a fost lansată, pe 28 noiembrie 2012 s-a desfăşurat prima etapă a licitaţiei restrânse pentru achiziţia contractului privind „Asistenţa tehnică pentru elaborarea unui Master Plan al Portului Constanţa”.

În prima etapă a procedurii de achiziţie au prezentat documentele de calificare 8 candidaţi.

Aceştia sunt următoarele asocieri de companii:

1. D’Appolonia SPA şi SC Rina Simptex Organismul de Certificare;

2. Aecom Ingineria şi Aecom LTD;

3. Ernst&Young SRL şi Inros Lackner AG;

4. Specialist Consulting SRL, Acquatecno SRL şi Progettisti Asociatti Tecnarc;

5. Haskoning Nederland BV;

6. Egis International şi Egis România;

7. MTBS BV, Witteveen şi Bos Raadgevende and Ingienieurs BV;

8. Halcrow România.

Comisia de licitaţie va selecta candidaţii calificaţi, aceştia urmând să fie invitaţi să participe la următoarea etapă a procedurii pentru depunerea ofertei financiare şi tehnice.

b) Modernizarea infrastructurii portuare prin asigurarea creşterii adâncimilor şenalelor şi bazinelor şi a siguranţei navigaţiei în Portul Constanţa

Pentru asigurarea condiţiilor de navigaţie în siguranţă a navelor în Portul Constanţa, CN „APM” SA Constanţa a promovat o investiţie care cuprinde:

– Lucrări de dragaj, pentru aducerea la cota proiectată a bazinelor şi senalelor din Portul Constanţa;

– Adâncirea bazinului „portului de lucru” şi a şenalului de acces către acesta din Portul Constanţa Sud;

– Lucrări de dragaj dane.

Valoarea estimată a acestor lucrări este de 36 milioane euro.

Stadiul proiectului

Până în prezent s-a elaborat studiul de fezabilitate, analiza cost-beneficiu şi au fost stabiliţi indicatorii tehnico-economici ai obiectivului.

Cererea de finanţare se află în stadiu de analiză la AM POST şi la Jaspers, consultantul MTI pentru proiectele finanţate prin POS-T 2007-2013.

Proiectul a fost avizat favorabil în Consiliul Tehnic Executiv al Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii pe 22 noiembrie 2012 şi în 27 noiembrie în Consiliul Interministerial de Avizare a obiectivelor de investiţii de interes naţional.

c) Pod rutier peste canalul de legătură

Proiectul constă în realizarea unui pod rutier metalic cu o deschidere de 105 m şi un pasaj peste căile ferate existente în lungime totală de 590 m, care va realiza legătura între zona fluvio-maritimă şi insula artificială a portului Constanţa, precum şi racordarea acesteia la reţeaua de drumuri interioare şi exterioare a portului.

Obiectivul este prioritar, în vederea realizării de teritorii şi dezvoltării în viitor a insulei artificiale.

În ceea ce priveşte finanţarea se are în vedere etapizarea acestui obiectiv de investiţii prin realizarea podului rutier propriu-zis şi a căilor de acces, într-o primă etapă, urmată de dezvoltarea reţelei rutiere şi sistematizarea zonei, într-o etapă ulterioară. Construirea podului rutier peste canalul de legătură este necesară pentru a se evita aglomerările de trafic care se pot produce în perioadele de trafic maxim spre zona de nord a portului.

Valoarea estimată: 36,2 milioane euro.

Stadiul proiectului

Au fost obţinute toate avizele solicitate prin certificatul de urbanism, iar cererea de finanţare se află în analiză la Autoritatea de Management a POST şi la Jaspers, Consultantul MTI pentru proiectele finanţate prin POS-T 2007-2013.

Experţii Jaspers au recomandat să se aştepte elaborarea Master Planului portului Constanţa care să confirme necesitatea investiţiei în noile condiţii.

Proiectul ADB Multiplatform (Adriatic – Danube – Black Sea Multimodal Platform)

CN „Administraţia Porturilor Maritime“ S.A. Constanţa participă în calitate de partener în cadrul proiectului ADB „Adriatic-Danube-Black Sea multimodal platform”. Proiectul se derulează în perioada aprilie 2012-septembrie 2014. La acest proiect participă 13 ţări dintre care 8 ţări membre UE – Austria, Bulgaria, Grecia, Ungaria, Italia, România, Slovacia şi Slovenia, şi 5 ţări din afara spaţiului Uniunii Europene – Albania, Croaţia, Muntenegru, Serbia şi Ucraina, lider de proiect fiind Autoritatea Regională Friuli-Venezia-Giulia din Italia.

Proiectul ADB Multiplatform (Adriatic – Danube – Black Sea Multimodal Platform) face parte din Programul de Cooperare Transnaţională Sud Estul Europei (SEE), încadrându-se în cel de-al treilea apel pentru dezvoltarea unor proiecte strategice, tema 3.2. : Creşterea gradului de accesibilitate la reţele multimodale de transport între porturi şi ţări fără ieşire la mare.

Obiectivul principal al proiectului este o mai bună integrare a regiunii de Sud-Est a Europei pe piaţa Uniunii Europene, prin creşterea gradului de eficienţă, atractivitate şi competitivitate a sistemului de transport din această regiune, în concordanţă cu standardele UE, iar rezultatul final previzionat este stabilirea unei reţele integrate în regiunea adriatică-dunăreană care va fi folosită ca instrument pentru promovarea lanţurilor valorice sectoriale în cadrul unui sistem regional de producţie.

Proiectul este finanţat prin Programul de Cooperare Transnaţională Sud Estul Europei din Fondul European de Dezvoltare Regională (FEDR) în proporţie de 85%, bugetul de stat 13% şi resurse proprii 2%. Bugetul total este de 5.646.970 Euro, din care 3.540.845 Euro reprezintă fonduri FEDR. Proiectul este împărţit în şapte pachete de lucru, două generale şi cinci tehnice, fiecare dintre acestea implicând activităţi distincte şi studii în cadrul domeniilor analizate. Toate aceste studii necesită analizarea situaţiei existente din porturile partenere la proiect şi întocmirea de studii de fezabilitate în cadrul celor şapte pachete de lucru.

Portul Constanţa are un rol foarte important în cadrul proiectului, fiind principalul port la Marea Neagră din parteneriat. De asemenea, faptul că Portul Constanţa este conectat la Dunăre, principala cale de navigaţie interioară din Sud-Estul Europei, reprezintă un aspect foarte important pentru obiectivul proiectului.

Astfel, principalele activităţi ale proiectului în care Portul Constanţa este implicat sunt:

– Realizarea de hărţi interactive, stabilirea unor indicatori etalon de performanţă şi calitate pentru terminalele CF, rutiere şi de transport maritim şi fluvial, în baza coridoarelor selectate la nivel de proiect, ce vor face conexiunea între porturi şi ţările fără ieşire la mare; analiză a standardelor şi procedurilor existente (interfaţa între port şi cale ferată, legislaţie pentru navigaţia interioară transfrontalieră etc.);

– Analiza necesităţilor şi realizarea unui plan de acţiune privind înlăturarea obstacolelor apărute în dezvoltarea serviciilor multimodale;

– Stabilirea de „Reţele de coridoare calitative”, cum ar fi platforme permanente în cadrul cărora este monitorizată perfomanţa şi calitatea transportului CF, căi navigabile şi a serviciilor multimodale, iar măsurile de îmbunătăţire în acest sens sunt discutate de către diferiţii actori implicaţi în lanţul multimodal, în special manageri de infrastructură CF, operatori căi navigabile, operatori intermodali şi clienţii lor;

– Gruparea şi armonizarea mijloacelor ICT – Information Communication Technology –  existente  (pentru schimb de date, sistem administrativ cu consum redus de hârtie, sisteme tracking and tracing etc.), de-a lungul zonei Mării Adriatice-Dunăre-Marea Neagră, în vederea instalării pilonului ICT al Platformei Multimodale ADB;

– Dezvoltarea unor „Centre Transnaţionale de Dezvoltare Multimodală” având ca obiectiv furnizarea de informaţii şi promovarea facilităţilor de transport intermodal către reprezentanţii sectoarelor productive, IMM-urilor şi a utilizatorilor finali;

– Dezvoltarea de module comune de training pentru resursele umane angajate în porturi şi terminale, orientate către dezvoltarea locurilor de muncă, procedurilor standard şi a curiculei profesionale în context transnaţional;

– Stabilirea unei reţele de hub-uri în aria maritimă şi fluvială a Sud-Estului Europei: analiza şi definirea comună a capacităţilor structurale şi infrastructurale ale porturilor sud-est europene ce acţionează ca „hub-uri continentale”; forum permanent  cu toţi actorii relevanţi implicaţi în promovarea Sud-Estului Europei ca şi concept intermodal şi de transport naval între Marea Adriatică-Dunăre-Marea Neagră; plan de lucru permanent al antreprenorilor pentru identificarea potenţialului de dezvoltare a regiunii; strategie comună a porturilor Trieste, Rijeka şi Constanţa;

– Realizarea unui proiect pilot vizând dezvoltarea unei conexiuni intermodale (CF, căi navigabile maritime şi fluviale) în baza rutelor selectate în zona ADB: Trieste-Koper-Rijeka-Belgrad-Constanţa.

Proiecte finanţate de la bugetul de stat

Zona de acces a navelor pe Canalul Dunăre – Marea Neagră. Sistem de securitate pentru porţile 7 şi 10 bis ale Portului Constanţa şi integrarea acestora în sistemul de securitate perimetral al Portului Constanţa

Valoarea contractului: 3.310.330,52 lei (inclusiv TVA), contractor SC UTI SERVICII PORTUARE SA.

Investiţia a fost necesară ca urmare a rutei de transport către Portul Constanţa, precum şi transporturile legate de construcţia autostrăzii şi centurii ocolitoare a municipiului Constanţa, care se desfăşoară pe următorul traseu: Bucureşti, Autostrada A2, Centura Constanţa, drumul de supraveghere a Canalului Dunăre – Marea Neagră, Porţile 9 şi 7- Port Constanţa.

Urmare a finalizării lucrărilor şi intrării în exploatare a Porţii 7 şi a Porţii 10bis a Portului Constanţa, acestea trebuie integrate în sistemul de securitate perimetral existent al Portului Constanţa şi conectarea acestuia la Centrul Operaţional de Comandă şi Control în scopul facilitării luării deciziilor rapide şi eficientizării intervenţiilor în cazul evenimentelor de securitate. Securizarea Porţilor 7 şi 10bis este necesară pentru a corespunde prevederilor Codului ISPS privind securitatea şi siguranţa facilităţilor portuare.

Investiţii din surse proprii în curs de realizare

1. Consolidarea, stabilizarea şi amenajarea zonelor adiacente Porţii 5 a Portului Constanţa

Pe data de 10 decembrie 2012 este programată recepţia lucrărilor. Suprafaţa pe care s-au efectuat lucrările de consolidare, stabilizare şi amenajare a zonelor adiacente Porţii 5 este de aproximativ 5.000 mp. Valoarea investiţiei este de aprox. 690.000 lei.

2. Reparaţie capitală dig larg – Poarta I – Dana 0 – zid întoarce val

Are o valoare de 962.560 lei, iar în perioada următoare se va realiza şi recepţia lucrărilor.

3. Post acostare petroliere – Dana 79 – Pasarele – Port Constanţa Sud

Recepţia lucrărilor se va realiza până la sfârşitul lunii decembrie 2012, valoarea investiţiei este de 215.000 lei.

4. Instalarea sistemelor de protecţie la supratensiune în postul de transformare PTC1 din terminalul CSCT, cu o valoare de 17.000 lei.

5. Refacere şi extindere reţea de telecomunicaţii în porturile Constanţa şi Midia, 87.000 lei valoarea investiţiei.

6. Reţea de alimentare cu apă în mol IV, dana 63, cu o valoare programată de 94.000 lei.

INVESTIŢII PRIVATE ÎN PORTURILE MARITIME

Finalizate în anul 2012

Oil Terminal – Construire rezervor 10.000 mc. S.P. Port – 8.050.247,55 lei;

Chimpex – Reconfigurare estacade benzi de transport şi construcţii anexe, valoarea – 755.780 lei;

Barter Trading – Magazie cereale şi seminţe oleaginoase – capacitate 10.000 tone, valoare 277.433,02 lei.

În curs de execuţie

Niva Prodcom – Creşterea competitivităţii prin modernizarea capacităţilor de procesare şi depozitare cereale, silozurile 2 şi 3 „Anghel Saligny”, valoare 4.030.782 lei;

Niva Prodcom – Construcţie capacitate de depozitare, condiţionare, uscare cereale, valoare – 69.254,23 lei;

Kronospan – Construire platforma nr. 2 pentru mărfuri generale, valoare – 6.966.360 lei;

Silo Port – Creşterea competitivităţii prin modernizarea capacităţilor de procesare/ depozitare cereale în cadrul silozului nr.1 „Anghel Saligny”, valoare – 7.690.962 lei;

Canopus Star – Modernizare sistem de încărcare cereale în nave, valoare – 930.654 lei.

Clipper Shipping Agency – Hală pentru servicii şi depozitare mărfuri generale, valoare – 1.420.494 lei;

Decirom – Realizarea a trei copertine demontabile, valoare – 230.732,4 lei;

ARSVOM – Hală de depozitare baraje antipoluante tip copertină în Dana 78, valoare – 783.914 lei, aproape de finalizare, urmează să se facă recepţia împreună cu reprezentanţi ai MTI.

Investiţii de perspectivă, avizate favorabil de CN APM SA Constanţa

Canopus Star – Extinderea capacităţii terminalului de cereale la dana de gabare;

Comvex – Terminal de minereu în Port Constanţa Sud, sistem de descărcare mărfuri vrac din vagoane CF;

Umex – a primit aviz de principiu pentru:

– Realizarea unui terminal de cereale în Dana 44;

– Construirea a două şoproane metalice pentru depozitare cherestea de esenţă tare – Rădăcina mol 3;

– Construire magazii pentru depozitare mărfuri generale;

– Demolare sediu (clădire veche, p + 1) şi construire clădire sediu administrativ (p + 4).

Compania Naţională Administraţia Canalelor Navigabile a prognozat pentru primele 6 luni ale anului 2012 un program de transport de 13.584.000 tone capacitate (tc). In urma traficului din acest interval, s-au contorizat 15.195.000 tone capacitate, înregistrându-se, o depăşire în primul semestru al acestui an cu 11,86%, adică 1.611.000 tone capacitate.
Luna iunie 2012 a devenit cea mai bună din istoria Companiei Naţionale Administraţia Canalelor Navigabile” cu un trafic  realizat de 3.550.522 tone capacitate.
Directorul general al Companiei Naţionale Administraţia Canalelor Navigabile S.A., Daniel Georgescu, a declarat: „Pe fondul unui trafic atât de bun, consider ca semnalele sunt pozitive si acordăm prioritate, în continuare, îmbunătăţirii performanţelor de exploatare şi realizare de venituri. Este important de precizat că acest tranzit record de marfă s-a realizat in deplină siguranţă pe cele două canalele navigabile.”

Ministerul Afacerilor Externe informează cetăţenii români care doresc să călătorească în Bulgaria că, în zilele de 12 şi 16 aprilie 2012, în intervalul orar 16.00 – 22.00, pe teritoriul acestui stat va fi interzisă circulaţia autovehiculelor de transport marfă a căror masă totală depăşeşte 7,5 tone. Măsura a fost adoptată pentru a se asigura fluenţa traficului în perioada Sărbătorilor Pascale.

Aceleaşi restricţii de circulaţie vor fi valabile şi în lunile de vară, în perioada 20 mai – 30 septembrie, în zilele de vineri şi duminică, între orele 16.00 – 22.00, precum şi în perioada sărbătorilor legale pe plan local, respectiv în zilele de:

– 27 şi 30 aprilie;

– 1, 23 şi 27 mai;

– 5 şi 9 septembrie 2012.

În data de 20.02.2012 poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au depistat un cetăţean român care încerca să comercializeze mai multe perechi de încălţăminte sportivă fără a deţine documente de provenienţă.

Poliţiştii de frontieră l-au identificat pe D.C. de 44 ani, domiciliat în localitatea Babadag, care oferea spre comercializare, într-un obor de pe raza judeţului Tulcea, 129 de articole de încălţăminte fără a deţine documente de provenienţă.

Bunurile au fost ridicate în vederea confiscării, iar cel în cauză a fost amendat contravenţional cu suma de 1.000 lei conform Legii 12/1990.

Furt din vagoane de marfă

În data de 20.02.2012 poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă au depistat doi cetăţeni români care transportau mai multe componente metalice sustrase dintr-o garnitură de vagoane din Portul Constanţa.

Poliţiştii de frontieră au acţionat în zona Triaj C.F.R. a Portului Constnaţa unde i-au identificat pe C.M. de 58 ani şi A.M. de 36 ani care transportau mai multe bucăţi de fier.

Cei doi au declarat că au sustras respectivele componente metalice de la o granitură de vagoane cu scopul de a le valorifica la un centru de deşeuri feroase.

Cele 45 de bucăţi amortizoare de tracţiune şi 4 bucăţi timonerie de frână au fost predate societăţii prejudiciate.

Pe numele celor două persoane au fost întocmite actele premergătoare sub aspectul săvârşirii infracţiunii de furt calificat, faptă prevăzută şi sancţionată de art. 208 şi art. 209, alin. 3, lit. f din Codul Penal.

Infracţiune pe drumurile publice

În data de 20.02.2012 poliţiştii de frontieră din cadrul Gărzii de Coastă, pe timpul desfăşurării activităţilor de supraveghere şi control în zona de frontieră, au constatat următorul caz sancţionabil de O.U.G. 195/2002 republicată.

În zona de responsabilitate a S.P.F. Ostrov a fost verificată în trafic o autobasculantă înmatriculată în Constanţa, condusă de P.E. de 35 ani, domiciliat în oraşul Eforie Sud, care avea ataşată o remorcă neînmatriculată.

Pe numele şoferului a fost întocmită lucrare penală pentru săvârşirea infracţiunii de tractare a unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate.