Printre cele trei noi modele de telefoane iPhone pe care grupul Apple se pregătește să le lanseze pe piață în 2017, se numara si un telefon iPhone cu ecran curbat.

Pe lângă versiunile cu ecran clasic cu diagonale de 4,7 inchi și 5,5 inchi, anul viitor gama de produse iPhone ar putea include și un telefon cu o diagonală de 5,5 inchi și chiar mai mare dotat cu un ecran curbat pe margine. Un iPhone cu un ecran curbat de tip OLED va fi cu siguranță mai scump decât unul cu ecran tradițional de tip LCD. Aceasta înseamnă că în luna septembrie a acestui an, Apple va lansa doar două noi modele de telefoane iPhone, dintre care unul cu o cameră de tip dual-lens.

Camera de Comerţ, Industrie, Navigaţie şi Agricultură Constanţa, în exercitarea rolului principal conferit prin Legea nr. 335/2007, de a susţine interesele agenţilor economici în raport cu autorităţile locale şi centrale, şi-a exprimat expres dezacordul privind închiderea traficului pe podul de la Agigea de pe DN39, măsură ce se doreşte a fi instituită începând cu data de 1 octombrie 2013. Vă comunicăm, spre publicare,  punctul de vedere oficial, transmis de CCINA Constanţa către Primul ministru al României, Ministrul Dan Şova, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, Compania Nationala de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, precum şi către Instituţia Prefectului judeţului Constanţa.

Camera de Comert, Industrie, Navigatie si Agricultura Constanta, legal reprezentata prin Presedinte – Mihai DARABAN, in calitate de reprezentant al comunitatii de afaceri din jud. Constanta, in exercitarea rolului principal conferit prin legea nr. 335/2007, de a sustine interesele agentilor economici in raport cu autoritatile locale si centrale, formuleaza prezentul punct de vedere oficial privind inchiderea traficului pe podul de la Agigea de pe DN39, masura ce se doreste a fi instituita incepand din data de 1 octombrie 2013. 

Astfel, facem apel atat catre institutia Prefectului Constanta si catre toate autoritatile locale, cat si catre reprezentantii Companiei Nationale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România, solicitand acestora sa ia toate masurile necesare in vederea diminuarii consecintelor negative, in anumite situatii chiar catastrofale, pe care le implica o astfel de decizie.

In acest sens, solicitam ca inainte de a fi luata aceasta decizie radicala, sa fie analizate si urmatoarele aspecte: 

·        Economia judetului va fi puternic afectata, prin pierderile inregistrate de agentii economici care nu vor mai putea efectua trasporturi in conditii optime pe aceasta ruta, decat cu costuri suplimentare, generate de folosirea de rute ocolitoare, ce s-ar reflecta in costurile de comercializare a produselor si intarzieri in livrare.

·        Cel mai mare terminal de containere din portul Constanta va fi afectat in ceea ce priveste transportul rutier de containere dinspre si catre acesta, fiind astfel in contradictie cu strategia de transport intermodal din Romania 2020 aprobata de Ministerul Transportuirlor si Infrastructurii.

·        Rutele ocolitoare nu vor putea asigura fluiditatea traficului in aceeasi masura, intrucat sunt drumuri judetene ce tranziteaza o serie de sate si commune. La stabilirea acestor rute ocolitoare nu s-a luat in considerare ca acest lucru presupune efectuarea a unui numar de cca. 150 KM dus-intors la un singur drum, ceea ce implica cheltuieli excesive in sarcina cetatenilor si agentilor economici.

·        O astfel de masura va afecta in mod direct atat locuitorii din jud. Constanta care fac naveta catre celelalte localitati situate la sud de Canalul Dunare-Marea Neagra, cat si pe cei care fac naveta catre Constanta, inclusiv pe elevii si studentii care frecventeaza scolile, liceele si universitatile din Constanta.

·        Operatorii de transport, care au licente de traseu si sunt abilitati să efectueze transport public local de persoane prin curse regulate sau curse regulate speciale cu autobuze pe un anumit traseu, conform programului de transport,  vor fi nevoiti sa obtina alte licente de traseu, fapt care se va reflecta in cresterea tarifelor percepute.

·        Este aberanta o astfel de masura in contextul in care urmeaza ca in scurt timp sa se dea in folosinta cel de-al doilea pod de la Agigea, astfel ca decizia inchiderii podului de pe DN39 poate fi amanata.

·        Nu in ultimul rand, trebuie tinut seama si de conditiile meteorologice ce vor urma, ceea ce va ingreuna efectuarea lucrarilor sau va duce la sistarea lucrarilor pe timpul iernii si amanarea datei de redeschidere a podului, astfel ca o decizie inteleapta ar fi fost inceperea acestor lucrari dupa trecerea iernii. 

In considerarea tuturor argumentelor expuse in cele ce preced si avand in vedere ca rutele ocolitoare propuse nu constituie o solutie sustenabila, propunem sa fie analizate urmatoarele masuri ce pot fi adoptate, dupa cum urmeaza:

1. Amanarea deciziei de inchidere a Podului de la Agigea, incepand cu data de 01.10.2013, pana la darea in folosinta a celui de-al doilea pod de la Agigea, avand in vedere faptul ca acesta  va prelua traficul greu spre port si urmeaza a fi dat in folosinta intr-un viitor apropiat.

2. In eventualitatea nedorita in care podul se va inchide, din motive tehnice, se impune adoptarea tuturor masurilor necesare pentru efectuarea lucrarilor de reabilitare si reamenajare, asa cum au fost efectuate si pana in prezent, fara inchiderea circulatiei pe pod, respectiv cu mentinerea masurii de restrictionare a circulatiei pe un singur sens.

3. De asemenea, masura restrictionarii ar putea fi aplicata cu respectarea unui interval orar, masura ce se practica in toate tarile dezvoltate, prin asigurarea unui trafic partial intre anumite ore si efectuarea lucrarilor pe timpul noptii.

4. O alta masura ar putea viza restrictionarea traficului doar in ceea ce priveste masinile de mare tonaj, insa si in cazul acestora, restrictionarea ar trebui aplicata doar pentru anumite intervale orare.

5. Pentru finalizarea cat mai rapida a lucrarilor, dat fiind faptul ca in curand conditiile meteorologice vor ingreuna lucrarile de reabilitare, consideram ca se impune ca lucrarile sa se desfasoare in flux continuu, prin asigurarea mai multor schimburi, astfel cum s-a procedat si perioada 1981-1982, atunci cand a fost construit podul, prin asigurarea de ture permanente pe timpul noptii.

 Suntem convinsi de faptul ca atat Domnia Voastra, cat si autoritatile locale implicate in adoptarea acestei decizii, vor analiza obiectiv aceste propuneri si masuri si vor adopta o masura ce nu va afecta, sau va afecta intr-o masura cat mai mica, mediul de afaceri si interesul public din jud. Constanta.

Cu înaltă consideraţie,

Mihai DARABAN

Preşedinte Camera de Comerţ, Industrie, Navigaţie şi Agricultură Constanţa

Presedinte al Camerei de Comert, Industrie si Agricultura Constanta si Vicepresedinte al Camerei de Comert si Industrie a Romaniei, domnul Mihai Daraban a primit miercuri 3 iulie 2013, la sediul CCINA Constanta vizita E.S. domnul Dusko Kovacevic, Ambasadorul Bosniei – Herzegovina in Romania. Acesta a prezentat  oportunitatile de afaceri din Bosnia, in special cele din Republica Srpska, rafinaria de la Modriča.

        Domnul Ambasador Dusko Kovacevic va reveni, in Constanta, in luna septembrie a.c., cu reprezentanti de varf ai rafinariei de la Modriča, pentru a stabili contacte cu oameni de afaceri constanteni, din domeniul petrol si gaze.

 Domnul Mihai Daraban, Preşedinte al Camerei de Comerţ, Industrie, Navigaţie şi Agricultură Constanţa şi Vicepreşedinte al Camerei de Comerţ şi Industrie a României, a primit  astazi, 10 aprilie 2013,  vizita domnului Borko Ilić, viceprimar al oraşului Novi Sad şi a domnului Nemanja Vukcevic, membru în Consiliul Local Novi Sad, Serbia, responsabil pentru probleme de trafic. Delegaţia strǎinǎ a fost însoţită de domnul Vladan Mišić, reprezentantul Companiei Naţionale Administraţia Porturilor Maritime S.A.Constanţa.

           In discursul sǎu, preşedintele CCINA Constanţa, domnul Mihai Daraban a prezentat avantajele competitive ale judeţului Constanţa şi oportunitǎţile de afaceri oferite de piaţa constanţeană, fǎcând referire, în special, la avantajele pe care le oferǎ Portul Constanţa, în special pentru traficul fluvial pe Dunǎre, dar şi ca posibilitate de dezvoltare logisticǎ a companiilor ce activeazǎ in perimetrul sǎu. La solicitarea invitaţilor strǎini, domnul Mihai Daraban a prezentat potenţialul judeţului Constanţa, activitatea şantierelor navale din judeţ şi a celei mai mari rafinǎrii din România, potenţialul turistic al litoralului, activitatea din domeniul agriculturii şi industriei alimentare, cel al energiei verzi, dar şi importanţa pe care o are Canalul Dunǎre – Marea Neagrǎ, care permite Portului Constanţa sǎ fie, nu numai un port maritim, ci şi unul fluvial. Reprezentanţii Administraţiei Locale din Novi Sad, Serbia, au fost interesaţi de experienţa României post-aderare la Uniunea Europeanǎ, în special în domeniul atragerii fondurilor europene.

Domnul Daraban, în calitate de Vicepreşedinte al CCIR a prezentat activitatea Sistemului Cameral din România, iar ca Preşedinte al CCINA s-a referit, în mod special, la activitatea Camerei de Comerţ, Industrie, Navigaţie şi Agricultură Constanţa şi la oportunitatea companiilor constǎnţene de a deveni membre CCINA.

Ministerul Afacerilor Externe anunţă că a fost pus în funcţiune telefonul verde (nr. 0800 800 407), la care pot fi oferite informaţii utile cetăţenilor români din afara graniţelor, legate de alegerile pentru Camera Deputaţilor şi Senat din 9 decembrie 2012.

Telefonul este pus la dispoziţie tuturor celor interesaţi începând de astăzi, 8 decembrie, până luni, 10 decembrie, în regim de permanenţă.

Reamintim celor interesaţi că pentru informaţii utile pot accesa şi secţiunea dedicată alegerilor parlamentare de pe site-ul MAE şi de pe site-urile misiunilor diplomatice, link: http://www.mae.ro/alegeri-parlamentare-2012.

Conducerea Camerei de Comert, Industrie, Navigatie si Agricultura Constanta, reprezentata de domnul Presedinte Mihai Daraban si de domnul Director General Ion-Danut Juganaru, a primit vineri, 12 octombrie 2012, la sediul Camerei de Comert, Industrie, Navigatie si Agricultura Constanta (CCINA), vizita Conducerii Camerei de Comert si Industrie din Burgas, reprezentata de domnul Presedinte Tzanko Ivanov si de d-na Secretar general  Borjana Jeleva. La discutii au participat specialisti si experti pe proiecte, atat de la CCINA Constanta, cat si din partea CCI Burgas.

Domnul Mihai Daraban, in calitate de Presedinte al Camerei de Comert, Industrie, Navigatie si Agricultura Constanta si Vicepresedinte al Camerei de Comert si Industrie a Romaniei (CCIR) a prezentat serviciile pe care le ofera CCINA si experienta pe care o are Camera de Comert Constanta in ceea ce priveste scrierea si implementarea de proiecte si atragerea de fonduri europene.De asemenea, a prezentat principalele oportunitati de afaceri din judetul Constanta.

Scopul vizitei a fost incheierea si semnarea unui protocol de cooperare intre cele doua Camere de Comert si analiza posibilitatilor de a colabora, pe viitor, in atragerea de fonduri europene, prin implementarea comuna a proiectelor cu finantare externa. Camera de Comert si Industrie Burgas a propus Camerei de Comert, Industrie, Navigatie si Agricultura Constanta participarea comuna intr-un proiect pe probleme de resurse umane, care sa vina in sprijinul activitatii desfasurate de mediul de afaceri si a dezvoltarii celor doua regiuni, in care schimbarile economice, din ultima perioada, au avut un impact major. Proiectul se va extinde pe durata a 12 luni, va avea mai multe etape, iar in cazul in care proiectul se va dovedi a fi va fi eligibil pentru a primi finantare, CCINA Constanta va intra  in acest proiect, ca partener.Intrevederea s-a incheiat cu semnarea, de catre ambele parti, a protocolului de cooperare intre CCINA Constanta si CCI Burgas

Domnul Mihai Daraban, Presedintele Camerei de Comert, Industrie si Agricultura Constanta si Vicepresedinte al Camerei de Comert si Industrie a Romaniei s-a aflat in perioada 28-31 mai 2012, in Republica Moldova, la Chisinau, unde a participat la Forumul de afaceri CEFTA – UE – Republica Moldova. Pe perioada sederii dumnelui in Republica Moldova, domnul Presedinte Daraban a avut intalniri tet-a-tet cu domnul Prim-ministru Vlad Filat, cu Ministrul Economiei Valeriu Lazar si nu in ultimul rand cu Presedintele Camerei de Comert si Industrie a Republicii Moldova – domnul Gheorghe Cucu si cu Vicepresedintele CCI Rep. Moldova – domnul Vladimir Didilica.
In cadrul intalnirii cu Prim-ministrul Vlad Filat, s-au discutat probleme bilaterale de interes comun, Romania – Rep. Moldova, legate de comertul exterior. Atat la aceasta vizita cat si la cea precedenta, cand domnul Presedinte Mihai Daraban a avut intalnire cu Presedintele interimar al Rep. Moldova din acea perioada, Marian Lupu, actualmente Presedinte al Parlamentului Republicii Moldova, s-a discutat si se doreste generarea unui lobby puternic pe care, atat Camera de Comert si Industrie a Romaniei cat si Camera de Comert, Industrie, Navigatie si Agricultura Constanta il construieste in Republica Moldova pentru potentialii investitori din Romania interesati sa investeasca peste Prut.

Stefania STAVARACHE